這也難怪，民聯和國陣兩大陣營早就公開喊話，入主布城將大砍國內汽車售價，消費者自然期待在國內車價下調後才搶便宜，勢必對短期汽車銷售帶來影響。

看到車價下跌，筆者自然感到開心，但心中卻浮現更多的疑慮。首先，國產車將何去何從。政府一直向進口車課以重稅，就是為了保障國產車的競爭力，一旦下調國內汽車稅，屆時價廉物美的進口車大舉湧入，國產車該如何應對，國內數十萬汽車業勞工飯碗能否保得住直得關切。

其二是，汽車稅為政府營收的重要貢獻來源，一旦政府下調汽車稅，囊中羞澀的國庫是否承受得起這樣的打擊，政府的財政赤字會否進一步惡化都叫人擔心不已。

第三，新車價格下調，新車市場自然暖呼呼，但同時二手車的供應量也在不斷增加，而隨著二手車庫存不斷擴大，價格下跌自然不在話下，二手車商該如何在冷颼颼的環境下經營下去，能否繼續經營下去都將成為問題。

更重要的是，政府不是在鼓勵民眾乘搭公共交通，更大筆投資興建捷運等基礎建設，以紓緩國內擁擠的陸路交通，但現卻希望降低車價來緩和消費者買車壓力，不是導致國內公共交通更加乏人問津，交通情況更加擁擠？

由此可見，每項政策都有其正負效應，而政客在給予選民承諾時是否已經考量周全，並秉持著“兩權相較取其輕＂的原則，以引導國家朝向正確的軌道發展，否則只是一味地投選民所好，釋出許多先甜後苦的政策，一旦時間久了，甚麼醜陋面都浮現了，只怕到時民眾的反彈更大。因此，政客在擬定政策前，還是給點遠見，三思而行吧。（星洲日報／財經小品：洪建文）