圖、2025年不同類型電動車於全球之銷售量預估
 

1. 低成本的新型化學電池，快速充電是未來的方向
電池技術一直是EV持續創新的焦點。2017年，汽車製造商針對能一次充電即可行駛200英哩的超過60kWh更高電池容量持續研發中。
與此同時，固態電池已經成為未來電池化學品的潛在改變者。包括BMW和豐田已經開始為其i系列和Luxus車型開發固態電池。
同時，鋰離子電池的成本一直在穩步下降。電池組價格已經跌至每千瓦小時成本200美元。Frost＆Sullivan認為，隨著電池成本下降將幫助豪華EV實現與化石燃料動力內燃機（ICE）車輛同類產品價格匹配。

2. 充電技術和基礎設施邁出步伐
全球目前有超過9萬個公共充電站，2018年有望擴展到120,000多個。然而，充電站通常傾向於集中在EV銷售量最高的地區。
能源和石化公司成為EV市場潛在的最大受益者，所以其致力於擴大充電基礎設施，並已開始大量投資充電站。為了反映這種戰略意圖，殼牌收購了荷蘭最大的基礎設施營運商The New Motion，該營運商擁有3萬個充電站網路。
接下來要研發的目標就是建立超快速充電和感應充電的充電站。包括Audi，BMW，戴姆勒和保時捷在內的幾家高級汽車製造商表明，計劃推出250kW +超高速充電系統，以便與特斯拉專屬的超級充電系統競爭。

3.各車商加速進入電動化
保時捷的目標是在2023年前將製造50%的EV車型。JLR已宣佈到2020年將完全轉向電動和混合動力車。通用汽車，豐田和Volvo都宣佈到2025年實現銷售100萬輛EV的目標。到2030年，Aston Martin預計EV將佔其銷售的25%，其餘產品包括混合動力車。到2025年，BMW已經表示將提供25款電動車，其中12輛將是全電動車。雷諾日產與三菱聯盟計劃在2022年前推出12款新EV。

4. 中國大陸成為最大EV市場
2017年中國大陸佔據全球EV動車銷售量的50%，目前預估未來5至7年內中國大陸仍將成為EV最大市場。
總之，到2020年，EV的成本可能與傳統的燃料動力汽車相同。雖然這將蠶食傳統汽車的營收，但只要轉型得宜也可為汽車製造商提供新的營收來源，以及為基礎建設公司和電池製造商提供新的商機。（747字）


參考資料：
Global Electric Vehicle Market Looks To Fire On All Cylinders In 2018. Forbes，2018/4/3.

http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=14337