BETAMEK 2025财年次季净赚1050万令吉

派息1.25仙回馈股东

Betamek专注运营效率和数字创新战略奏效，取得稳健的财务表现

吉隆坡，2024年11月15日 – 汽车领域原始设计制造商（“ODM”）和电子制造服务（“EMS”）领先企业Betamek 有限公司（Betamek Berhad，或也简称 “该公司”）截至2024年9月30日的2025财年次季财报令人鼓舞，宣布净赚1050万令吉，并派发每普通股1.25仙的第二次中期股息，将于2024年12月12日支付。

在2025财年次季，Betamek营业额达5630万令吉，与2024财年次季的6340万令吉相比稍有放缓，反映了整体行业的需求疲软。不过，该公司在当季依然维持获利能力，取得950万令吉毛利润，仅稍低于2024财年次季的1000万令吉。净利更是按年大涨84.5%，从2024财年次季的570万令吉，大幅提升至2025财年次季的1050万令吉，归功于该公司高效的成本管理举措，以及收购Sanshin （马来西亚）私人有限公司（“SMSB”）后计入的632万令吉一次性合并收益，加强了Betamek在当季的业绩表现。

此外，Betamek的毛利率保持在16.9%的强劲水平，突显其持续着重成本管理和运营效率的做法奏效。2025财年次季每股盈利增至2.33仙，高于2024财年次季的1.26仙。

截至2024年9月30日的2025财年首半年方面，Betamek录得了1亿630万令吉的营业额，与2024财年首半年的1亿680万令吉基本持平。同期的毛利润增至1810万令吉，较前一年的1790万令吉小幅走高，反映了高效的成本策略以及与供应商洽商取得更好的结果。在有效的成本管理和对SMSB的战略收购推动下，首半年累计净利达1530万令吉，写下46.6%的按年涨幅。

若按季比较，Betamek营业额按季增长12.7%，从2025财年首季的约5000万令吉增长至2025财年次季的5630万令吉。其中，来自马来西亚第二国产车（Perodua）的销售订单增加，加上SMSB的营业额贡献，可说是营业额的两大主要支撑力。净利也从2025财年首季的490万令吉，大幅提升至2025财年次季的1050万令吉，主要是合并的一次性收益所致。尽管毛利率从2025财年首季的17.3%微降至2025财年次季的16.9%，但Betamek的运营效率和成本管理战略，依然支撑着其获利能力和增长势头。

Betamek执行董事Muhammad Fauzi Bin Abd Ghani先生指出：“从2025财年次季的稳健业绩表现来看，证明了我们扩大产品组合和加强营运效率的努力获得了成果。收购SMSB带来的合并收益，突显了我们着重通过战略性合作关系和市场多元化来实现增长的决心。我们已准备就绪，进一步提高效率、推动数字化创新，并增强我们在汽车电子领域的竞争实力。”

他补充说：“汽车领域的需求依然持稳，电动车市场更是日益扩大增长，这与Betamek的战略方向非常契合。为鼓励企业推动技术进步，政府也对数字化转型提供支持。而我们将继续把全副心力放在提供创新的车载信息娱乐解决方案和电子部件，同时积极扩大我们在新兴市场的业务版图。”

马来西亚车商工会（“MAA”）将2024年的汽车总销量预估，从先前的74万辆调高至76万5000辆。截至2024年首9个月，我国车商已经卖出了59万4037辆车，较2023年同期增长3.86%，当中又以取得6.03%增长的轿车细分市场为最大功臣。值得一提的是，Perodua在今年首9个月共卖出了26万361辆车，比2023年同期的23万3227辆销量多了11.63%，市场份额从40.78%扩大至43.83%。 [1]

同时，电动车市场的炙热需求亦不容小觑，2024上半年的销量倍增至6617辆。马来西亚政府在《2025年财政预算案》中对电动车的支持态度，包括与Perodua合作开发售价低于10万令吉的首款本地组装电动车计划，料将进一步加速电动车的生产。此外，预算案中还放眼在2025年前安装1万个公共充电站，并在2026年推出碳税，相信皆可促进汽车领域的可持续生产实践。 [2]

对Betamek而言，SMSB收购案的完成以及与深圳众鸿科技有限公司合资合作，皆是支持其发展战略的关键举措，不仅有助于丰富其客户群，还壮大了产品组合，尤其是在高级驾驶辅助系统（“ADAS”）和智能驾驶舱的解决方案方面，为该公司进一步拓展东盟市场奠定了坚实的基础。