(吉隆坡4日讯) 由于船只为避免开往海胡塞武装的袭击而绕行至非洲更长的航线，航运时间表被打乱，船运业问饱期延误、靠港/次减少等挑战，7月的航运费继续保持上涨趋势，并无放缓的迹象，分析员认为，KGW集团（KGW,0282,创业板交通物流组）有望从中受惠。

丰隆研究分析员在报告中说，由于船只无法在中东港口卸货，更多船只能前往亚洲海运枢纽，加剧了特运区船舶延时和新加坡港口的严重拥堵。

“这些因素显著重的拥堵导致较短运次水，仓库产生多米诺骨牌效应，进一步迫使运费上涨。”

由于季节性因素，加上中国宣布上调关税后，美国的货运需求依然强劲。

分析员称，渠道调查显示，大马-美国航运价已经突破1万美元大关，新一轮涨价将于7月15日生效，对比疫情前的旺季为2万美元。

航运费高涨短期料不缓解

报告显示，即使在7月和8月的航运旺季之后，航运费的高涨预计短期内也不会缓解，将持续到2025年首季。

Sea-Intelligence发布报告预测，由于行经苏伊运河，亚欧航线的运费可能会超过2万美元。此外，DHL表示，航运费的通胀在2025年春节前可能不会缓解。

分析员认为，KGW集团是马股上市的公司中唯一直接受惠于美国马运价上涨的公司，该公司在美马航线从处理的标准箱量最多，占营业收入70%。

KGW集团与全球托运人（Global Shippers）就标准集装箱（TEU）签订为期一年的合约，并根据航运费的调价行动作为取款点，这种方法使该集团的部分利润不受影响。

“考虑到航运费自2024年首季以来一直呈上升趋势，从4000至5000美元上升到目前的1万美元，KGW集团有望从中受益。”

该股正在电商高点（Higher High）形态筹动，有望在经历短期回局，进一步从29仙上升到30至33仙以上，止损位为24仙。