你們有多少人會注意到這些信息是矛盾的?
AirAsia宣佈购买100架A321Neo型號飞机,订单价格约125.7亿美元(约502亿令吉)。
如果加上這100架,AirAsia旗下的飞机租赁臂膀AirAsia Aviation Capital,目前拥有55架A320空巴客机,租赁给亚航联号公司的客机可增至76架;紧随这100新订单交货后,AAC可超越中国客机租赁公司(CAL),以206架机队对比170机队,崛起为亚太区排名第四的租赁公司。
但是看過AirAsia的財務報告的人,都知道AirAsia根本沒有能力支付這筆錢,也沒有能力舉債購買。
更荒繆的是,这笔订单之前还有304架A320neo订单待接收。也就是說AirAsia實際購買了404架A320neo飛機。
媒體報導說飛機是可以要求延期交付的。原來,所謂購買協議並不等於實際購買,詳細內容如何,需要看簽署的合約才知道。
但是,這表示AirAsia業務擴展的新聞背後,又說AirAsia将在本月底洽售估值10亿美元(约40亿令吉)飞机租赁业务的AirAsia Aviation Capital大部份股权。
這不是擴展,而是在萎縮。這和購買飛機的行動簡直自相矛盾。
不過,我不相信AirAsia Aviation Capital真值10亿美元,因為AirAsia Aviation Capital是AirAsia將自己旗下飛機轉移去Asia Aviation Capital,再讓它通過關聯交易,出租飛機給AirAsia馬來西亞之外的聯號公司,來美化帳目之用(這是事實,有新聞報導過)。
除非之前購買飛機的債務沒有轉移到AirAsia Aviation Capital中,否則AirAsia Aviation Capital絕對不值10亿美元。
AirAsia Aviation Capital目前拥有55架A320空巴客机。
按照A320空巴客机在2014年的售價9390萬美元,再折扣50%,以4695萬美元算,乘以55架,也等於25.8亿美元。(飛機可用16年)
雖然不知道AirAsia Aviation Capital的財務狀況,但是AirAsia Aviation Capital應該是因為自己債務過高,或母公司AirAsia債務過高所影響,才以10亿美元賤賣,則是非常明顯的。
http://ckfstock.blogspot.my/2016/08/airasia.html
Bruce88
AA sure go up today ! LOL
2016-08-05 11:45