Published Date: 2002-03-26

我一向来都认为，汽车对个人累积财富的影响很大，尤其是对年轻人。
随着社会的进步，汽车已经从奢侈品变成了必需品。所以，年轻人出来社会工作后，都把拥有汽车列为奋斗的第一个目标。这是无可厚非的事情，只要不把汽车当作是身份的象征就可以了。

如果错把汽车当作是身份的象征，那么买辆昂贵的汽车肯定会影响财富的累积。

汽车是会贬值的资产，把辛辛苦苦赚来的钱去买会贬值的资产肯定是不明智的。
所以，以累积财富的角度来看：便宜的汽车肯定比昂贵的汽车来得好。

想要致富我们一定要尽量减少会贬值的资产，而尽量增加会增值的资产。
产业和股票就是会增值的资产。
注：通过正确的投资方法，股票才能够变成会增值的资产。

还记得刚刚踏入社会的时候，好羡慕一位朋友的新车。那是1980年，朋友说，父亲买给他的新车价值15000元。当时这数目对我来讲已经是天文数字了，那时候我的月薪只是500元而已，拥有新车是想也不敢想的事情。

过后，我当然也是有车阶级，只不过我用的汽车都只是二手车而已。

我买第一辆新车是在1994年，那是一辆价值20万元的马赛地C型，当时34岁的我已经达到了致富目标。
1996年，马赛地E型面市了，我又买了一辆给我父亲，那是我生平所买的第二辆新车。

过后我才真正的领悟汽车的功用。
原来汽车不止是交通工具而已，它还是身份的象征。

问题是：提高身份有什么好处？

有人羡慕，有人妒嫉。
它并不能提高生活的乐趣。
轻轻松松，没有压力的生活才是人生一大乐趣。

我的第3辆新车是价值4万元的KELISA。
我刚刚把7年车龄的马赛地用12万元的价钱卖了，买了一辆新的KELISA。

在这之前，我刚好买进了一辆旧的WAJA。
所以，今天我用的汽车就是二手的WAJA。

朋友问我：为什么不买新款的马赛地花生灯？
我说：等RUBBEREX上到6零吉才有资格考虑了。

我会再考虑马赛地吗？

我对汽车的兴趣不浓，我只喜欢股票。
毕竟汽车只是个交通工具而已。