（吉隆坡19日讯）冠病疫情逐渐缓和，政府开始推行疫苗接种活动，使本地航空业前景转好，惟分析员预料政府要70%人民完成接种疫苗后才考虑开放边界，加上消费者信心尚需较长时间恢复，航空业要在今年全面复苏的期望料成为泡影。

MIDF研究指出，根据卫生部总监丹斯里诺希山日前指出，预料70%的人民获得疫苗接种后，政府才考虑重新开放边界，若属实肯定对航空业者是一大打击，因政府预期今年12月才完成接种80%人民，换句话说，预料今年杪后才考虑重新开放边界，航空业者要在今年全面复苏可能落空，今年的航空搭客流量甚至可能比去年更低。

该行预测，本地航空业将在2022财政年才有望扭转劣势，特别是航空业压制的需求将推动搭客流通量复苏，并需要数年才有望新回到冠病疫情之前水平，搭客流量才较为持稳。

该行相信，政府推出的行管令2.0，将是航空领域的短暂痛苦。目前仍禁止跨州措施将冲击州内搭客外游复苏，以及各国边界封锁将使国际航空搭客流量陷入停顿。

另一边厢，大马航空委员会持较乐观看法，它在2020年杪的报告显示，预料今年航空业搭客流量按年增94.2至100.3%，或5170万人至5330万人，主要是2020财政年比较基础超低。

MIDF研究认为，若航空业要可持续复苏，搭客的安全将是最重要的考量因素，不然将不足以支持整体航空业的持久复苏，或是走出持续蒙亏的窘境。这将胥视政府购买疫苗时机，及何时推行大规模疫苗接种而定。

该行指出，随着航空业真正复苏可能延长至2021及2022财政年后，航空业的财务支持能力为主要关键，以便有能力渡过今次的冠病灾难。

该行表示，大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组）将其成本削减36.3%、核心营运成本削减26.1%，同时在最近数个季度勤于回收一些应收款项。大马机场的2020财政年业绩显示，现金盈余及等同现金保持在17亿令吉的健康水平，有能力支持至少至2021财政年杪。

大马机场也成功取得银行的信贷便利、主要合作伙伴的付款延迟，以及仍然保持其信贷评级，这使该行将其评级上调至“买进”，调整的目标价为7令吉40仙。

亚航集团（AIRASIA,5099,主板消费产品服务组）于2020财政年第三季通过员工人数合理化及全面减薪措施，成功削减固定成本50%，该公司于去年10月停止日本业务的营运，以及完成沽售亚航印度部份股权以增加额外的现金。

若以亚航集团截至2020财政年首9个月为止业绩为准，该公司的现金及等同现金为6亿2000万令吉，或等于每月耗钱率（每月约为2亿2200万令吉）的2.8倍，显示其黯淡状况。该公司需要筹资20亿至25亿令吉，惟目前它仅发行了第一及第二批的股份配售活动，先后仅筹得3亿3600万令吉的资金。该行给予目标价为37仙，保持其“沽售”评级。

该行维持整体航空业“中和”等级。虽然航空业的前景更明朗，惟预料仍未能在2021财政年内出现全面复苏，消费者对航空旅游的信心是主要关键，包括开始开放边界及放宽旅游限制后，尚需要一些时间才可恢复元气。

张启华、李文龙／报道

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