内陆税收局7月16日透露，从去年6月6日至今年5月31日的特别自愿申报计划2.0（SVDP 2.0）期间，共从近14万名纳税人征收了5亿1300万令吉的税收，税收评估总额为13亿令吉。

与此同时，关税局在SVDP 2.0下从约1500名纳税人那里征收了约2亿2900万令吉。

在SVDP 1.0（2018年11月至2019年9月30日）期间，内陆税收局向近29万名纳税人征收接近80亿令吉的税款和罚款，远高于SVDP 2.0期间的征收额。

早在SVDP 2.0启动时，根据SVDP 1.0的结果，某方面预计，SVDP 2.0可以为政府收入增加额外的100亿令吉。因此，对于内陆税收局在SVDP 2.0期间仅收取了约5亿令吉的税款，这是否让人失望？

政府财政面临挑战

在我看来，这在某种程度上确实令人失望。如果SVDP 2.0的税收能够更高，将有助于政府的财政状况，特别是政府正面临取消RON95燃油补贴的困难。按照计划，如果取消RON95燃油补贴，政府将可节省数十亿令吉的开支。

事实上，取消柴油补贴，改为实行针对性的柴油补贴，已为政府节省了约40亿令吉的补贴开销。

目前，政府今年首季面临了260亿令吉或占国内总生产值（GDP）5.7%的财政赤字，相比去年同期的170亿令吉或占国内总生产值的3.8%，显示政府财政状况面临挑战。

财政赤字扩大，是由于今年首季，政府的收入同比下降了8%，而总支出同比却增加了3.5%。收入的下降主要是由于公司税、个人所得税及石油所得税的减少。仅公司税和个人所得税在今年首季就占政府总收入的40%以上，这在我看来是一个相当大的比例。石油所得税则仅占8%，这显示政府约一半的收入来自所得税的征收。而这也意味着，政府过于依赖所得税的收入。这情况令人担忧。

这些所得税收入的下跌，可能与全球及国内经济表现疲弱有关。

实际上，马来西亚经济今年首季的名义增长率略微放缓至4.8%，而去年同期为4.9%。同时，中国和欧洲的经济增长也不强劲。

收入下降的情况也因各类执照收费和石油税金的减少，以及销售与服务税（SST）的增幅放缓而加剧。后者显示国内消费开支并不强劲。

开销持续增加

政府总开销的增加，主要是因为政府行政开销的增长加快。今年首季的行政开销同比增长接近17%，而去年同期仅为3%。相比之下，发展开销在这一季度同比大跌了约30%。

政府行政开销的增加，主要是由于公务员薪酬的快速增长（10.5%），而养老金和津贴费用也维持了双位数的增长。

我不太确定具体原因。这是因为首相宣布的公务员加薪将在今年12月才落实。在过去两年里，薪酬的增幅每季度在大约2至5%之间，相同于年度的增长。

除了薪酬和养老金及津贴的增加外，政府采购和服务支出及补贴的急剧增加也推动了运营支出的强劲增长。

政府给于州政府、公共机构和公共企业的拨款大幅增加，也进一步加剧政府支出的恶化。

整体而言，政府行政开销的急剧增加显示，政府控制支出的难度很大。在政府越来越难以找到新的收入来源来支持无限的需求的情况下，今年8月启动的电子发票，是否能帮助解决政府的财政问题呢？